车厘子是中国民众很爱吃的一种水果，其实在国内被称为百果第一枝的车厘子，指的就是这种进口水果，也就是欧洲甜樱桃的音译，它和我们国内的樱桃是同属，但不是同一个种。

我们平常说的樱桃，基本都是特指中国樱桃和毛樱桃，可以说国内市场上的车厘子有90%来自于智利这个国家。

这里简单提一下，智利车厘子的主要栽培品种，大多引自美国加拿大等国家。大伙平常吃到的大多是桑提娜。

在享受这道美食的时候，不知道各位吃货朋友们有没有想过一个问题，按理说智利远在南美洲与我国相距公里左右，这些车厘子为何漂洋过海来到中国也没腐烂呢？

首先我们来说下，国内为什么要从智利进口车厘子？

其中一个原因是智利是盛产车厘子的绝佳环境，你应该知道南半球的水果收获季，恰好是北半球的冬天，这就能很好地弥补北半球地区尤其是我们国家的应季水果的空缺，在国内也非常的畅销。

通常来说智利车厘子的收获季，是每年的11月到次年1月，车厘子的生长条件极为苛刻，它们喜欢向阳的山坡，还有平均气温高于10摄氏度，海拔约为-米的地带。

车厘子会以土质疏松，土层深厚的沙壤土为优选。

从南美洲的版图来看，智利这个国家是南北狭长的一道线，东西平均宽度只有公里左右，南北跨度却长达公里，这就是世界上最狭长的国家。

还被比喻为世界上地图印制最难的国家，从气候上来看，智利可分为北、中、南三个不同的地段。

正因这里的昼夜温差大，故而利于车厘子积累糖分，才使得成熟后的车厘子又大又甜。

而且智利的冬天也会下雪，从而为它形成了天然的保护层，因为积雪能让果树里的病虫冻死，这样一来病虫害也就少了，也就不用人们喷洒过多的农药，果实自然而然也就更加天然健康了。

从另一方面来看，虽说智利的面积不算特别大，国土总面积约为75万多平方公里，比我国青海省的面积略大一些，不过它却凭着得天独厚的地理和气候环境，成为了世界上为数不多的水果出口大国。

一般情况下，从智利运到我国的车厘子，大多是通过海运，有极少量的是空运过来的，海运车厘子的话，从智利的港口算起，它到我国的港口大约需要20来天左右，当然也有个别直达特快的轮船，可能用时上会少一些，这里我们就不作讨论了。

今天我们要来系统地讲一下，从智利海运过来车厘子，是如何炼成“不坏金身的，居然能在海上呆20多天也不腐烂。

其实这采后处理基本是任何水果保鲜的第一步，水果能贮藏多久，大多数是看采后处理的算不算及时，是否做到位了。

我们不难看出，车厘子在枝头上挂着的时候，它的果肉温度非常高，这也叫田间热，之所以要预冷，就是要把车厘子的田间热”利用1摄氏度左右的水来预冷一下。

所谓的水预冷环节，说白了就是将冷水当作换热介质。降低温度的目的很明显，就是希望冷水能带走果蔬的热量，然后就能借此降低车厘子的呼吸速率，以此延长果蔬的保鲜周期。

国内的大樱桃预冷分拣完成后，一般来说它们会直接进入气调库，气调库其实就是在冷库的基础上，进行了气体成分的调节。

比方说，人们会通过控制贮藏库中的二氧化碳浓度，温度、氧气浓度等，来把控大樱桃的呼吸。

我想买过车厘子的朋友应该发现了，车厘子的价格与果径大小，颜色有着直接关联，事实上智利车厘子的划分显得很严格。

常有两种划分方式，其一是按照果径大小，分为6种规格，分别是L、XL、J、XJ、XJJ、按顺序来看，这个字母越多，就表示果径越大，价格也就越高。

另一种是按果子表面颜色深度划分，被分为以下3种，L(light浅色)、R(red红色)(dark深紫色)，这意味着颜色越深，甜度也就越高，价格也就越贵。

专门分选车厘子的机器，就是根据这些因素将车厘子分开，最后再加以人工检测的方法，将这些车厘子分为不同等级，个时候就需要对车厘子进行冷藏储存了，这也是为了延长它的保鲜周期。

但总的来说，智利车厘子到了我国后，能从港口运输到各地，靠得还是老天爷赏了一口饭，因为无论是在物流的路上，智利的车厘子放得时间都显得很长。

这主要是因为我们这里是冬天，天气很冷，如果说这是夏天的话，像我们在六月份里看的大樱桃，若是不放在冰箱里，很快这些樱桃就会腐烂了。

可想而知，这种情况下，它们无论如何也练不成前文提到的“不坏金身”，智利车厘子的寿命较长还有一个因素，那就是品种。

你发现了吗，智利海运过来的车厘子，大多是皮厚肉硬的车厘子品种，桃，比如桑提娜，桑提娜是一种果实较为紧密的车厘子，它就能经得起长途运输的折腾。