每年冬天都是车厘子“大展宏图”的时候，前两天又妥妥上热搜了，不过这次不是有多贵，而是车厘子降价

降得不是十块二十块，降最多的直接砍半。

一盒克J级智利车厘子卖29.9元，多花上20块，就能买到高出2个级别的3J级，享受一口咬不到核的快乐。

车厘子的“高级感”

去年有个热搜叫“我月入一万还是没有车厘子自由”当时有个火热的视频就是有人去超市拿一颗车厘子去买单，然后在自己的朋友圈打卡，美其名曰“实现车厘子自由”。

又好笑又心酸，你也不能说这是套路，但是车厘子背后的产业链就是把这种“稀有”又“高级”的核心诉求做到了 ！

所以当你再回过头看前几年的车厘子热，不过觉得是一头子热，车厘子也是人家国家普通的水果，大街上随便有得买，还非常便宜。

而你吃下一颗价格车厘子的大头，都是从远洋运输来的船票钱

炒起来的高贵感，总有一天，也会被一波波的电商、社区团购给榨干，平台引流的基础就是有万人团的单品，这个逻辑就是低价轰炸。

今 主就说到了，目前的价格还不是它的底线，车厘子，还会再降的。

价格腰斩？还能再斩！

1、产能上去了。

年整个雨季降水丰沛、阳光充足，智利车厘子加上了主角光环，产量大增。根据智利樱桃协会的初步预测，/21产季全球新鲜智利车厘子出口量将增加35.8％，达到30余万吨，其中80％～90％将销往中国市场。

2、运输成本降了

按照惯例， 波进口智利车厘子都是空运的，空运的价格比海运成本要贵三倍，可想而知这些都是算在车厘子价格里，你们要知道，你们每吃一颗5块钱的进口樱桃的时候，一半大头付的都是船票钱。

此前北京市场的部分空运车厘子单J级别（果径在26至28毫米）的车厘子，一箱10斤，批发价在元左右。海运智利车厘子进京后，单J级别批发价格降至元左右，折合每斤45元。

3、现货快进快出

疫情的原因，车厘子进口商囤货吃了大亏，所以堂主的话就是说“快进快出”成了常态，尤其是海运车厘子因为时间和产品的保鲜、冷藏，时间越长成本越高，车厘子越贬值，需要尽快到达消费者。

4、外部因素：电商价格战、新冠病*

这里就不多赘述，所有原因作用在一起，让普通中国吃货30块就能吃上一份双J的车厘子，“车厘子自由”一下子变得触手可得。

这个熟悉的感觉又来了，阳光玫瑰，红美人……跌下神坛的很多高贵水果，我们屡见不鲜。

但是说回来，降价是好事儿。

为啥不降，神坛水果接接地气不好嘛？价格虚高，溢价三四倍，你又不是必需品，有多少人真正掏钱买单。如果没有降价，很多普通家庭不会去吃，对他们来说，不如菜场里的大白菜涨价对他们来说影响更大。

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接下来依旧是视频的时代

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